Thụy Sỹ muốn tham gia phục hồi đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt

Nội dung nêu trong văn bản của Bộ Ngoại giao vừa gửi UBND tỉnh Lâm Đồng. Theo Bộ Ngoại giao, đại sứ quán Thụy Sỹ tại Việt Nam gửi công hàm chuyển thư của Tổng Cục kinh tế Liên bang Thụy Sỹ nêu một số đề xuất của đại diện khu vực kinh tế tư nhân nước này sau buổi làm việc với Phó thủ tướng Trần Hồng Hà trong khuôn khổ Diễn đàn kinh tế thế giới WEF Davos diễn ra hồi tháng 1.

Trong đó, Tập đoàn Stadler, thành lập 1942, bày tỏ mong muốn tham gia dự án trùng tu đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt. Doanh nghiệp cho rằng khi xây dựng lại tuyến đường sắt này cần có những toa tàu có giá đỡ, bánh răng mới và họ đang dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực này.

Tập đoàn Stadler được đánh giá là một trong những nhà sản xuất tàu điện hàng đầu thế giới, chuyên cung cấp các giải pháp vận tải đường sắt toàn diện trong môi trường khắc nghiệt, tàu hỏa công nghệ hydrogen. Công ty có hơn 12.000 nhân viên làm việc tại 18 quốc gia.

Liên quan đến đề nghị này, UBND tỉnh Lâm Đồng giao Sở Giao thông Vận tải làm đầu mối trao đổi với Bộ Ngoại giao về khả năng hợp tác giữa các bên liên quan về dự án này.

Tháp Chàm – Đà Lạt là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi đầu tiên trên thế giới, được khởi công năm 1908, hoàn thành năm 1932. Từ năm 1968, chiến tranh khốc liệt, tuyến đường sắt bị dừng khai thác do không đảm bảo an toàn. Sau năm 1975, gần như toàn bộ đường ray, tà vẹt được tháo gỡ. Hiện chỉ còn đoạn Trại Mát – Đà Lạt dài 6,7 km khai thác tàu du lịch.

Tháng 7/2022, Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận đề xuất khôi phục tuyến đường sắt đặc biệt này, với chiều gần 84 km, tổng đầu tư 24.920 tỷ đồng, đầu tư theo phương thức PPP. Công ty cổ phần Thương mại – Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng (bên đề xuất) dự kiến tuyến xây 16 ga và trạm khách; đường khổ rộng 1.000 mm, tốc độ 30-60 km/h, sử dụng đầu máy diesel và toa tải trọng nhẹ. Thời gian thực hiện dự án từ tháng 1/2025, vận hành từ tháng 6/2029 đến 12/2029.